header

Studii

In aceasta pagina iti oferim trei studii realizate de CIROM (Patronatul din Industria Cimentului si altor Produse Minerale pentru Constructii din Romania).

Studiile au fost realizate in parteneriat cu o serie de organizatii guvernamentale sau academice:
  • INCERC (Institutul National de Cercetari in Constructii)
  • IPTANA (Institutul de Proiectari Transporturi Auto, Navale si Aeriene)
  • UPB (Universitatea Politehnica Bucuresti)
  • UTCB (Universitatea Tehnica de Constructii Bucuresti)

1. Studiu documentar preliminar referitor la capacitatea betonului de a fixa dioxidul de carbon atmosferic prin carbonatare si recarbonatare

Descarca studiul
PDF (564 KB)
An finalizare studiu
2009

Parteneri
Acest studiu reprezinta o analiza privind bilantul de CO2 pe durata ciclului de viata al constructiilor din beton armat.

Raportul dintre emisia de CO2 care se produce la fabricarea cimentului si, in general, in diferite etape specifice realizarii, mentenantei, demolarii si reutilizarii constructiilor si capacitatea betonului de a absorbi CO2 pe durata de viata a constructiilor din beton a inceput sa constituie obiect de studiu, initiatorii fiind, in principal, specialistii din tarile nordice ale Europei.

In referat se prezinta o sinteza a acestor studii care trateaza o serie de aspecte legate de:
  • Emisia de CO2 in timpul procesului de producere a cimentului si betonului;
  • Mecanismul de absorbtie al CO2 in beton;
  • Calcularea carbonatarii pe durata de viata a constructiilor din beton armat si aspecte particulare privind betonul demolat;
  • Exemple de calcul al bilantului de CO2;
  • Experienta nationala.

2. Studiu documentar comparativ privind constructia si utilizarea unor structuri rutiere tip beton, respectiv asfalt.

Descarca studiul
ZIP (2,03 MB)

An finalizare studiu
2005

Parteneri
Studiul analizeaza oportunitatea celor doua solutii de structura rutiera din perspectia a 3 dimensiuni: economica, disponibilitatea materialelor si a echipamentelor tehnologice necesare, impactul asupra mediului inconjurator.

Concluziile arata ca in conditiile din Romania, cu o industrie a cimentului bine dezvoltata si uniform repartizata pe teritoriul tarii, costul structurilor rutiere din beton (costul de investitie initiala, intretinerea si costul total pe durata de exploatare) este mai mic in comparatiei cu costul imbracamintilor rutiere din asfalt.

De asemenea, studiul arata ca betonul de ciment folosit in imbracaminti rutiere a trecut cu succes proba timpului, in conditiile de clima specifice tarii noastre.